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391, 32 € TTC Quantité Réf: ZOD234862 Smoothbore HS 40 - Carburateur seul. Ces carburateurs sont disponibles en montage custom pour la plupart des modèles. Ce carburateur va améliorer de manière significative votre démarrage, votre souplesse, votre puissance et le couple en toute condition. De conception compacte et légère avec un venturi de 40 mm et une pompe d'accélérateur pour une réponse moteur excellente. Ceci fournit un gain d'économie de carburant et une importante augmentation de puissance et de couple tant sur les moteurs de série que sur les moteurs modifiés. Adaptateur pour carburateur Mikuni 38/40 mm - 006-664 - Promo-jetski. Le carburateur Smooth-Bore de 40 mm de Mikuni est livré complet avec cable de starter. Les cables, adaptateurs, les pinces de fixation, le Filtre K&N et le couvercle doivent être commandés séparément. Sur les modèles récents avec un système de reniflard à travers la culasse, le kit Mikuni ZOD232224 doit être utilisé. Sur les derniers modèles avec carburateurs CV (Sportster depuis 1988 et BigTwin depuis 1990), l'adaptateur de carburateur ZOD232196 devrait être utilisé.

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Ils sont présents dans le carburateur pour augmenter la vitesse de l'air à bas et moyen régimes, ce qui permet d'améliorer le couple du moteur 2T-G de série. Leur suppression est un moyen d'améliorer le débit d'air dans le haut de gamme des moteurs modifiés. Enfin, ci dessous, le corps du carburateur S5, très similaire au S4 Si vous envisagez la reconstruction d'un type S5, veillez à acheter le bon kit de joints. Mikuni PHH Type T Utilise quatre boulons pour maintenir le couvercle sur le corps principal, plus deux qui traversent le couvercle du démarreur/du jet. Couvercle standard à trois boulons pour le réglage du flotteur externe. Utilise le joint de type R et comprend le joint du démarreur/du couvercle du jet, le diaphragme de la vanne de dérivation d'air et le joint du couvercle du flotteur à trois boulons. Le joint de couvercle de démarreur/jet et le diaphragme de la soupape de dérivation d'air sont disponibles séparément. MIKUNI 40 SUZUKI / YAMAHA / KAWASAKI Gicleur de ralenti - 40-. Couvercle du starter/des jets Ce couvercle est maintenu par quatre boulons.

Le bloc moteur est alimenté par deux carburateurs double corps Solex/Mikuni de 40 mm, en position horizontale. (Mikuni ayant acheté la licence Solex, badgait ses carburateurs avec les deux noms) Fiables performants, ils sont particulièrement adaptés à la cylindrée du bloc. Ils demandent cependant un réglage fin, qui devra être opéré par un professionnel. La commande de gaz est opérée par un système de cames et bielles, reliées à la pédale de gaz, montée sur une charnière inférieure. De nombreuses personnes ont essayé de remplacer ces carburateurs par des modèles Weber, extrêmement similaire, sans avoir vraiment constaté de gains significatifs. La fiabilité en est même amoindrie, les Weber étant enclins à se derégler plus facilement dans le temps. La pose de Mikunis avec des diamètres plus importants, tels que 44 mm ou des rarissimes 50 mm est aussi souvent évoqués, selon l'adage que "plus d'essence et plus d'air, donne plus de puissance", or il s'avère que le diamètre 40 est idéal pour le 2T-G dans sa configuration stock, des diamètres plus important péjorant ses capacités d'aspiration.