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Manuels Et Tutos Vidéo Pas-À-Pas Pour Le Changement De Amortisseurs Suzuki Sx4

Thursday, 02-May-24 03:31:53 UTC

Voici la liste des composants qui sont le plus susceptibles d'en être la cause et la manière de le certifier. Bruit train avant provoqué par la coupelle d'amortisseur Une des causes les plus plausibles de problèmes sur votre Suzuki Swift de bruit dans le train avant est l'usure avancée de votre bloc suspension. Effectivement, les coupelles de suspension, quand elles sont usées, le caoutchouc (silentbloc) qui fait office de tampon et d'amorti des chocs de la partie haute de la suspension ne réalise plus son rôle et lors de petits à-coups qui compriment les suspensions. Comment remplacer amortisseur une SUZUKI SWIFT 3 3/5 portes [TUTORIEL AUTODOC] - YouTube. Pour examiner si c'est le souci qui vous concerne, prenez une route bosselée et à petite vitesse et être à l'affût des bruits provenant de votre train avant lors de vos passages sur des trous. S'il s'agit bien des coupelles, pensez à les changer rapidement au risque d'endommager d'autres composants et d'être dans l'obligation de faire des réparations plus importantes. Bruit train avant provoqué par la barre stabilisatrice Si vous connaissez sur votre Suzuki Swift un bruit au niveau du train avant quand vous êtes en train de tourner à plat ou en montant sur des trottoirs par exemple, il est fort probable que ce soit lié à une des composantes de votre barre stabilisatrice qui est défectueuse.

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Une fois que la coupelle sera accessible vous devriez pouvoir repérer la butée qui entoure la ferrure circulaire fixée à l'aide de 3 écrous. Déposez ces écrous, parfois avec l'oxydation et la rouille cela sera un peu compliqué, vous pouvez poser du dégraissant pour faciliter l'opération. Enlever après cela la tige de l'amortisseur ainsi que le ressort qui sont fixés ensemble. Changer amortisseur avant suzuki swift ifpo. Maintenant il faudra compresser le ressort de suspension à l'aide d'une machine spécialisée ou alors un kit compresseur prévu à cet effet. Lorsqu'il sera compressé vous allez pouvoir retirer la fixation qui relie le ressort à la tige. Décompressez doucement le ressort afin de démonter la tige. Munissez vous du nouveau kit d'amortisseur, c'est à dire du ressort de la tige et de la coupelle. Selon l'amortisseur que vous avez choisi, il sera parfois nécessaire de l'amorcer plusieurs fois manuellement avant le montage pour le rendre fonctionnel. Refaites ensuite toutes les étapes dans le sens inverse à l'aide des nouvelles pièces.

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