Circuit Actuator Turbocompresseur Clio 3 2010
000000 tr/min PR010 CONSIGNE REGULATION RALENTI 800. 000000 tr/min PR030 POSITION PEDALE ACCELERATEUR 0. 000000% PR064 TEMPERATURE D'EAU 78. 000000 °C PR089 VITESSE VEHICULE 0. 000000 km/h PR730 TEMPERATURE D'AIR DU DEBITMETRE 37. 700000 °C PR059 TEMPERATURE D'AIR ADMISSION 0. 000000 °C PR063 TEMPERATURE DE CARBURANT 46. 500000 °C PR035 PRESSION ATMOSPHERIQUE 968. Defaut DF261 clio 3 1.5 dci 2008 - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. 000000 mbar PR032 PRESSION ADMISSION 962. 000000 mbar PR074 TENSION BATTERIE 12V 12. 390000 V PR038 PRESSION RAIL -3. 100000 bar Etats et paramètres principaux actuels Etats Index Libellé Etat ET038 MOTEUR NON TOURNANT ET003 ANTIDEMARRAGE INACTIF ET006 CODE APPRIS OUI ET637 REMPLISSAGE CARTER DE POMPE NEUVE EFFECTUE Paramètres Index Libellé Valeur PR055 REGIME MOTEUR 0. 100000 bar 5. RESULTAT TEST DU RESEAU MULTIPLEXE 5. 1 Défauts relevés sur les autres calculateurs Calculateur Index Libellé Caractérisation Etat TABLEAU DE BORD DF016 CIRCUIT CAPTEUR NIVEAU D'HUILE CO PRESENT AIRBAG / PRETENSIONNEURS DF193 CHANGEMENT ETAT VERROUILLAGE AIRBAG PASSAGER inconnu MEMORISE
Circuit Actuateur Turbocompresseur Clio 3 Direct
Commentaires: 2 Favoris: 0 Réparations terminées: 5 Temps nécessaire 00:05:00 Introduction Tutoriel réalise sur une Renault Clio 3 Phase 2 1.
Circuit Actuator Turbocompresseur Clio 3 Parts
Bonsoir à tous, Ma voiture est une Renault Clio 3 estate avec un moteur 1. 5 dci et date de décembre 2008. Elle est en panne et affiche le message "injection à contrôler" avec la clé en orange (j'appellerai ça en suivant le "mode erreur"), et ce, de manière régulière depuis 3 semaines. Il arrivait que le mode erreur s'active, mais très rarement et sans raisons particulières, dès lors que le contact était coupé et remis il se désactivait. Circuit actuateur turbocompresseur clio 3 streaming. J'ai pris note de l'ensemble de ses "symptômes " lorsqu'elle se met en mode erreur (il y en a qui sont systématiques et d'autres occasionnels): Les systématiques: mode erreur qui s'active à environ 3 milles tours/minute, en 5ème une fois passés les 110km/h et avec une conduite brusque (accélération rapide en appuyant fort sur l'accélérateur); une fois activé perte significative de puissance (notamment dans les côtes). Les occasionnels: mode erreur qui s'active et se désactive (semblable à un clignotement); mode erreur qui s'active, puis suivi d'une conduite "douce" (accélération lente) se désactive.
Il y a en tout 147 utilisateurs en ligne:: 1 Enregistré, 0 Invisible et 146 Invités:: 3 Moteurs de recherche vroumz6 Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 568 le Mer 5 Juin 2019 - 0:20 Prévention routière: l'utilité des radars pédagogiques Installés en bordure de route, les radars jouent un important rôle dans la sécurité routière.